Wir verbinden
Ost und West wieder
Mitteleuropäische Bündnis für nachhaltige Mobilität
Als Vertreter der Mobilität Aller repräsentieren wir die Wirtschaft, Städte, Stadtgemeinden und Gemeinden als auch andere Partner bei der Umsetzung der Politik der nachhaltigen Mobilität Aller, sowohl in zentralen als auch insbesondere in allen Grenzregionen Sloweniens und der Nachbarländer.
Wir verbinden
Ost und West wieder
Mitteleuropäische Bündnis für nachhaltige Mobilität
Als Vertreter der Mobilität Aller repräsentieren wir die Wirtschaft, Städte, Stadtgemeinden und Gemeinden als auch andere Partner bei der Umsetzung der Politik der nachhaltigen Mobilität Aller, sowohl in zentralen als auch insbesondere in allen Grenzregionen Sloweniens und der Nachbarländer.
Die Mur-Brücke und
die Radgersburger Bahn
im Mur-Drau-Bahnnetzwerk
Deklaration über die Mur-Brücke in dem Mur-Drau-Bahnnetzwerk
Die Verringerung der inter-regionalen wirtschaftlichen und sozialen Ungleichheiten angesichts des sich abzeichnenden Klimawandels durch die Wiederherstellung der grenzüberschreitenden Bahn-fehlende-Links und -Verbindungen ist eine der größten Gelegenheiten für mehr Mobilität und wirtschaftliche und nachhaltige Entwicklung in den Grenzregionen der Europäischen Union.
Interventionen und Präsentationen
der wichtigsten Stakeholder und Partner
Alle Beiträge, von der Intervention von Herald Ruijters bis zur Vorlstellung von Borna Abramović
Anlässlich des 130-jährigen Jubiläums der Radkersburger Bahn am 16.10. 2020, starteten wir die Deklaration über die Murbrücke im Mur-Drau-Bahnnetzwerk. Beiträge zu diesem Anlass wurden erstellt von: Herald Ruijters, Stellvertreter des Generaldirektors der Generaldirektion für Mobilität und Verkehr bei der Europäischen Kommission, Dr. Borna Abramović, Professor an der Fakultät für Verkehrs- und Verkehrswissenschaften der Universität Zagreb und Mag. Mag. Marko Savić, Direktor des Instituts Mobilitatis Omni. Wir bedanken uns herzlich bei allen.
Unterstützungserklärungen
der Institutsgründer, Mitglieder und Partner
Starke Unterstützungserklärungen von den Gründern, Mitgliedern und Partnern des Instituts Mobilitatis Omni
Die Gründer der Mobilitatis Omni haben als erste die Deklaration über die Mur-Brücke im Mur-Drau-Bahn-Netzwerk unterzeichnet, darunter von Arcont, Herr Miran Fujs, für Teleing gradnje, Herr Janez Smolkovič und von Pomurski sejem, Herr Janez Erjavec. Mobilitatis Omni-Mitglieder_innen und Partner haben auch die Deklaration über die Mur-Brücke in dem Mur-Drau-Bahn-Netzwerk unterzeichnet, darunter auch ein Mitglied des MBTT-Klubs, Herr Dr. Janez Potočnik, ehemaliger zweifacher EU-Kommissar und Abgeordneter zum Bundesparlament in Wien, Frau MMag. Dr. Agnes Totter.
Wir arbeiten seit mehr als 30 Jahren daran, die Bahnverbindung zwischen Slowenien und Österreich über die Grenzefluss Mur zwischen den beiden befreundeten Nachbarländern wieder herzustellen
Die Bahnverbindung mit Österreich über die Grenzefluss Mura bietet eine außergewöhnliche Chance für Wirtschaft und Tourismus in allen Mur und Drau Regionen
Wer sind wir?
Mobilitatis Omni Institut
Wir formulieren Vorschläge für den Ausbau des Bahnnetzes in Slowenien und den angrenzenden Regionen, gleichzeitig setzen wir uns für die Einrichtung geeigneter interstädtischer, überregionaler und internationaler Strecken/Verbindungen des öffentlichen öffentlichen Personen- und Busverkehrs und anderer Formen nachhaltiger und E-Mobilität ein, in enger Verbindung mit der bestehenden Eisenbahninfrastruktur, Eisenbahnlinien und Bahnhöfen und Bahnhaltestellen.
News und MBTT-Blog
MiRi (Mur-Institut für Infrastrukturentwicklung) verpflichtet sich zu drei zeitäquivalenten Entwicklungsmodulen:
- diesmal für die Wiederherstellung einer multifunktionalen Brücke über die Mur an der Grenze zwischen Slowenien und Österreich;
- für Fernradwege entlang bestehender grenzüberschreitender Regionalrouten in vier Ländern, in Österreich, Kroatien und Ungarn sowie in Slowenien durch gleichzeitige Sicherung der Überfahrten über diese Regionalrouten; und Zuguterletzt;
- für den Wiederaufbau und die Modernisierung bestehender und einmal (nach dem Zweiten Weltkrieg) abgebauter Linien in den Regionen Mura und Drau in den vier Ländern - einschließlich der Einrichtung der fehlenden Linie zwischen Lendava und Beltinci.
Vorschläge Für Kern- Und Erweiterten Ten_t-eisenbahnkorridore
Herrliche Elf. Vier kern- und
sieben erweiterten grenzüberschreitende Eisenbahnkorridore.
Wir haben elf Vorschläge für Eisenbahnkorridore entworfen, die Slowenien und
seine Grenzregionen in Italien, Österreich, Ungarn, Kroatien und nicht zuletzt in der Slowakei abdecken.
TEN_T-Kernkorridor Sava-Vorschlag, der Salzburg, Ljubljana und Zagreb verbindet.
TEN_T-Kernkorridor der Wien und Zagreb über die bestehenden Strecken in Slowenien verbindet.
Vorschlag für den Kern-TEN_T-Korridor Drau–Mur–Raab–Donau: Osijek–Varaždin–Murska Sobota–Szombathely/Abschnitt Graz–Bratislava.
Überquerung von drei Flüssen in zwei Ländern Korridor Kamniška Bistrica–Krka–Kolpa Vorschlag: Kamnik–Novo mesto–Karlovac–/Abschnitt Kočevje–/Abschnitt Sevnica.
Vorschlag für einen erweiterten TEN_T-Kernkorridor, der Gornja Radgona und Bad Radkersburg wieder verbindet.
Vorschlag für einen erweiterten TEN_T-Kernkorridor Kärnten: Klagenfurt–Bleiburg–Prevalje–Maribor.
Vorschlag für einen erweiterten TEN_V-Kernkorridor Paka–Savinja–Sotla: Dravograd–Celje/Abschnitt Podčetrtek/–Krapina.
Zu den Vorschlägen für den Korridor Sava & Kamniška Bistrica–Krka–Kolpa schlagen wir zwei Abschnitte vor: Oberkrain & Tivoli.
Der Vorschlag für den Korridor Julische Alpen–Istrien umfasst zwei berühmte Strecken, die Bohinj-Bahnstrecke Jesenice–Sežana und die Strecke Divača–Pula.
Vorschlag für einen erweiterten TEN_T-Kernkorridor –Gorizia–Zentralslowenien–.
Vorschlag für einen erweiterten TEN_V-Kernkorridor Zala–Mura–Drava: –Zalaegerszeg–Rédics–Lendava–Čakovec–Kotoriba–Murakeresztúr–Nagykanizsa–.