Current corridor length & type
423.3 km |
electrified |
double- & single-track |
Majority of the lines in the corridor are double-track & electrified, with some exceptions that are single track & electrified in Austria & Slovenia.
Current corridor lines by type
Upgrade proposal
Double-track |
Speeds up to 160km/h |
Electrification upgrade |
All multi level crossings |
Proposal is to upgrade this corridor completely to double-track corridor. All electrified, with speeds up to 160+ km/h and with obligatory multi level crossings.
Specification & upgrade background
Corridor specification
by lines & municipalities
Railway Corridor Sava proposal ranges from Salzburg and Villach in Austria, from Jesenice to Ljubljana and Dobova in Slovenia, with Karawanks Tunnel between both states, and from Zagreb to Zaprešić and to state border in Dobova/ Slovenia.
Crossing three countries this Core Trans-European Transport Network (TEN_T) proposal is connected with two core TEN_T Corridors:
- Mediterranean Corridor, Almería–Valencia/ Algeciras/ Madrid–Zaragoza/ Barcelona–Marseille–Lyon–Torino–Milano–Verona–Padova/ Venezia– Trieste/ Koper–Ljubljana–Budapest with leg Ljubljana/Rijeka–Zagreb–Budapest–Záhony (Hungarian-Ukranian border), established November 10th 2013; with
- Baltic–Adriatic Corridor, Swinoujscie/Gdynia-Katowice-Ostrava/Žilina-Bratislava/Vienna/Klagenfurt-Udine-Venice/Trieste/Bologna/Ravenna/Graz-Maribor-Ljubljana-Koper/Trieste; and with freight:
- Amber Corridor, Koper–Ljubljana/ Zalaszentiván–Sopron/Csorna/ (Hungarian–Serbian border)–Kelebia–Budapest/ Komárom–Leopoldov/ Rajka–Bratislava–Žilina–Katowice/ Kraków–Warszava/ Łuków–Terespol– (Polish–Belarus border), established January, 31st, 2019.
This corridor is also known as Corridor X. Official name of the corridor is Alpine–South East Corridor and it's spanning through Austria, Slovenia, Croatia, Serbia, North Macedonia and Greece. Uppon our information this corridor is currently being signed into the extended core TEN_T.
European Union (EU) provides funding for railway infrastructure and railway terminals also through EU Cohesion Policy. The co-financing rate of EU grants is up to 85 percent. Funding is channelled through the European Regional Development Fund (ERDF) and the Cohesion Fund (CF).
Core TEN_T railway corridors include the most important connections, linking the most important nodes, and are to be completed by 2030. Comprehensive TEN_T corridors cover all European regions and should be completed by 2050 with the help of European Commission funds.
The extended core network is defined on the basis of priority sections of the comprehensive network, which the European Commission intends to complete by 2040. Together with the core network, it represents the backbone for a sustainable multi-modal transport network and should promote the development of the entire network.
Railway line:
Salzburg–Villach–Karawanks Tunnel [206.3 km]
Interactive map of the railway lines Salzburg–Villach–Karawanks Tunnel, with graphical representation of presented railway lines type.
Table: Stations & stops by municipalities
47 stations/stops in 27 cities/municipalities
Railway line from Salzburg to Villach and further to Karawanks Tunnel [206.3 km] has altogether 47 railway stations/ stops over 27 cities/ municipalities.
Line municipalities
Line Salzburg–Villach–Karawanks Tunnel
is crossing 27 municipalities over two states—Salzburg and Carinthia—in Austria
Die Stadt Salzburg hat an ihrer Bahnstrecke nach Villach sechs Bahnhöfe.
Die Gemeinde Elsbethen hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Gemeinde Oberalm hat drei Bahnhöfe an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Stadtgemeinde Hallein verfügt über zwei Bahnhöfe an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Gemeinde Bad Vigaun hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Gemeinde Kuchl hat zwei Bahnhöfe an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Marktgemeinde Golling an der Salzach hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Marktgemeinde Werfen hat zwei Bahnhöfe/Haltestellen an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Gemeinde Pfarrwerfen hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Stadtgemeinde Bischofshofen verfügt über zwei Bahnhöfe an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Gemeinde Sankt Johann im Pongau hat zwei Bahnhöfe an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Marktgemeinde Schwarzach im Pongau hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Gemeinde Dorfgastein hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Marktgemeinde Bad Hofgastein hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Gemeinde Bad Gastein hat zwei Bahnhöfe an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Gemeinde Mallnitz hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Gemeinde Reißeck hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Marktgemeinde Lurnfeld hat zwei Bahnhöfe an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Municipality has one railway stations on the railway line Salzburg–Villach.
Die Marktgemeinde Millstatt am See hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Stadtgemeinde Spittal an der Drau hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Gemeinde Ferndorf hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Gemeinde Paternion hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Marktgemeinde Weißenstein hat drei Bahnhöfe/Haltestellen an der Bahnstrecke Salzburg–Villach.
Die Stadt Villach hat drei Bahnhöfe/Haltestellen an der Bahnstrecke von Salzburg.
Die Marktgemeinde Finkenstein am Faaker See verfügt über vier Bahnhöfe/Haltestellen an der Bahnstrecke von Villach.
Die Gemeinde Sankt Jakob im Rosental hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke von Villach.
Tunnel
The Karawanks Tunnel
The Karawanks Tunnel (German: Karawankentunnel, Slovene: Predor Karavanke) is the fourth longest railway tunnel in Austria and the longest in Slovenia with a length of 7,976 metres. It passes under Rožca Saddle between Rosenbach in southern Austria and Jesenice in northern Slovenia.
Upon opening in October 1906, the Karawanks Tunnel formed an important element of the Karawanken Railway, which was – together with the Bohinj Railway – constructed to connect the port of Trieste with Klagenfurt.
Despite the dissolution of the Austro-Hungarian Empire, which had been a driving force for its construction, the line and tunnel alike continued to be a well-trafficked route largely used by freight trains travelling between Austria and Slovenia. During the twenty-first century, the Karawanks Tunnel underwent extensive modernisation, being rationalised from a twin-track layout to a single track to comply with modern safety standards. Source: Wikipedia.
Railway line:
Karawanks Tunnel–Jesenice–Ljubljana–Dobova–SB Croatia [170 km]
Interactive map of the railway lines Karawanks Tunnel–Jesenice–Ljubljana–Dobova–SB Croatia, with graphical representation of presented railway lines type.
Table: Stations/stops & crossings by municipalities
39 stations/stops in 17 cities/municipalities
Sava railway corridor in Slovenia has 39 railway stations/ stops over 17 cities/ municipalities.
Line municipalities
Railway line Karawanks Tunnel–Jesenice–Ljubljana–Dobova–
SB Croatia is crossing 17 municipalities over five regions in Slovenia
Sava corridor is crossing 17 cities/ municipalities over five regions, Upper Carniola, Central Slovenia, Central Sava, Savinja and Lower Sava.
Die Gemeinde Jesenice hat zwei Bahnhöfe auf ihrer Bahnstrecke nach Ljubljana.
Die Gemeinde Žirovnica hat einen Bahnhof an der Eisenbahnlinie von Jesenice nach Ljubljana.
Die Gemeinde Radovljica hat fünf Bahnhöfe/Haltestellen auf der Bahnstrecke von Jesenice nach Ljubljana.
Die Stadtgemeinde Kranj hat einen Bahnhof an der Eisenbahnlinie von Jesenice nach Ljubljana.
Die Gemeinde Škofja Loka hat zwei Bahnhöfe an der Eisenbahnlinie von Jesenice nach Ljubljana.
Die Gemeinde Medvode hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Ljubljana–Dobova.
Die Stadtgemeinde Ljubljana hat nur auf der Bahnstrecke Jesenice–Dobova acht Bahnhöfe/Haltestellen.
Die Gemeinde Dol pri Ljubljani hat einen Bahnhof an der Eisenbahnlinie Jesenice–Dobova.
Die Gemeinde Litija hat vier Bahnhöfe an der Eisenbahnlinie Jesenice–Dobova.
Die Gemeinde Zagorje hat einen Bahnhof an der Eisenbahnlinie Jesenice–Dobova.
Die Gemeinde Trbovlje hat einen Bahnhof an der Eisenbahnlinie Jesenice–Dobova.
Die Gemeinde Hrastnik hat einen Bahnhof an der Eisenbahnlinie Jesenice–Dobova.
Die Gemeinde Laško hat einen Bahnhof an der Eisenbahnlinie Jesenice–Dobova.
Die Gemeinde Radeče hat einen Bahnhof an der Eisenbahnlinie Jesenice–Dobova.
Die Gemeinde Sevnica hat nur vier Bahnhöfe an der Eisenbahnlinie Jesenice–Dobova.
Die Stadtgemeinde Krško hat drei Bahnhöfe an der Eisenbahnlinie Jesenice–Dobova.
Die Gemeinde Brežice hat zwei Bahnhöfe an der Bahnstrecke Jesenice–Dobova.
Railway line:
Zagreb–Zaprešić–SB Slovenia [27 km]
Interactive map of the railway line Zagreb–Zaprešić–SB Slovenia Dobova [27 km], with graphical representation of presented railway lines type.
Table: Stations/stops & crossings by municipalities
13 stations/stops
in 2 cities & 1 municipality of the Zagreb County
City of Zagreb has six stations and stops, City of Zaprešić has one station and Municipality of Brdovec has six stations/stops on the railway line from Zagreb to the border with Slovenia in Dobova.
Line municipalities
Line Zagreb–Zaprešić–SB Slovenia
is crossing two cities and one municipality of the Zagreb County
Die Stadt Zagreb hat sechs Bahnhöfe/Haltestellen nur auf der Bahnlinie nach SG Slowenien Dobova.
Die Stadtgemeinde Zaprešić hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke von Zagreb nach SG Slowenien Dobova.
Municipality of Brdovec has six railway stations/stops on the line from Zagreb to SB Slovenia Dobova.