Mit dem Bürgermeister der Gemeinde Šmartno ob Paki, Janko Kopušar, haben wir ein Absichtsschreiben unterzeichnet. Šmartno ob Paki hat sich somit als erste Gemeinde aus der Savinjska-Region dem Verbund Mobilitatis Omni angeschlossen. Šmartno ob Paki wird in Kürze ein komplett neues Bahnhaltepunkt erhalten. Für die gesamte Strecke zwischen Celje und Velenje schlagen wir im Rahmen von Mobilitatis Omni eine Aufwertung als Teil des Korridors vor, den wir Paka–Savinja–Sotla genannt haben.
Šmartno ob Paki ist eine der 31 Gemeinden der statistischen Region Savinjska. Die Gemeinde hatte laut Daten aus dem Jahr 2022 3.340 Einwohner. Sie liegt an der Strecke Celje-Velenje, die eingleisig und nicht elektrifiziert ist und zahlreiche ungesicherte Bahnübergänge aufweist. In den siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts wurde ein Abschnitt dieser Strecke zwischen Velenje und Dravograd in der ehemaligen Republik demontiert bis zum Otiški Vrh. Heute verläuft entlang der demontierten Strecke der Fernradweg Štrekna.
Šmartno ob Paki war in der Vergangenheit bereits ein wichtiges Knotenpunkt für den Güterverkehr auf der Eisenbahn sowie ein Busknotenpunkt. Es gibt keinen Grund, warum dies auch in Zukunft nicht der Fall sein sollte. Der vorgeschlagene Korridor Paka-Savinja-Sotla umfasst fünf Eisenbahnstrecken:
- die Eisenbahnstrecke von Dravograd nach Slovenj Gradec und Velenje (demontiert von Otiški Vrh bis Velenje);
- die Strecke von Velenje nach Celje;
- die Hauptstrecke von Celje nach Grobelno;
- die Strecke von Grobelno nach Podčetrtek in Slowenien und weiter nach Kumrovec und Harmica in Kroatien; und
- die Strecke von Stranje nach Rogaška Slatina und Rogatec in Slowenien und nach Krapina in Kroatien.
Karte: Eisenbahnstrecke von Celje nach Velenje
Für die Strecken des Paka–Savinja–Sotla–Korridors schlagen wir die Eintragung auf der zweiten, erweiterten Ebene des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN_V) vor. Wir schlagen die Modernisierung und Elektrifizierung des gesamten Korridors vor, einschließlich der Wiederherstellung des fehlenden Abschnitts zwischen Velenje und Otiški Vrh/Dravograd, natürlich auf einer neuen Trasse. Für die Projekte zur Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur stellt die Europäische Kommission den Kohäsionsländern bis zu 85 Prozent der Mitfinanzierung aus dem Kohäsionsfonds und dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung bereit.
Gleichzeitig ist es mehr als sinnvoll, insbesondere aufgrund des neuen Eisenbahnhaltepunkts in Šmartno ob Paki, auch eine Bushaltestelle wieder einzurichten, damit Busse und damit staatlich subventionierte Überlandbusverbindungen wirklich als Zubringer und Abholer für die Eisenbahnen dienen. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit der Gemeinde Šmartno ob Paki und versichern gleichzeitig, dass wir alles in unserer Macht Stehende tun werden, um das entgegengebrachte Vertrauen zu rechtfertigen.
Vorschlag für einen erweiterten TEN_V-Kernkorridor Paka–Savinja–Sotla: Dravograd–Celje/Abschnitt Podčetrtek/–Krapina.
