Wir haben für die Mur- und Drau-Regionen und nicht zuletzt für die Region Kärnten, einschließlich der Grenzregionen der Nachbarländer in Österreich, Ungarn und Kroatien, eine Bewertung des Zustands der Eisenbahninfrastruktur und -verbindungen veröffentlicht.
Obwohl die Haupteisenbahnstrecken in Slowenien größtenteils renoviert wurden, gilt dies sicherlich nicht für die Grenzabschnitte dieser Haupteisenbahnstrecken. Besonders besorgniserregend ist, dass die regionalen Grenzlinien sehr schwache Kapazitäten aufweisen, nicht in den Ausbauplänen stehen und zudem schlechte oder nicht vorhandene Verbindungsfrequenzen haben.
Ein Hauptmerkmal der Mur-Region ist, dass zwei der drei Eisenbahnlinien in dieser Region außer Betrieb sind. In der Drau-Region ist ein Hauptmerkmal die Fragmentierung der Routen und die geringe Frequenz der Eisenbahnverbindungen (mit Ausnahme der Verbindungen zwischen Maribor und Ljubljana), insbesondere zu und von den angrenzenden Teilen von die Region. Die Region Kärnten hat die einzig verbliebene Bahnstrecke mit sehr geringen Zugfrequenzen.
