Der Vorschlag für den Korridor Julische Alpen–Istrien umfasst zwei berühmte Strecken, die Bohinj-Bahnstrecke Jesenice–Sežana und die Strecke Divača–Pula.
Vorschlag für einen Abzweig, der die Regionen Gorizia und Mittelslowenien mit dem Tunnel verbindet.
Vorschlag für einen erweiterten TEN_V-Kernkorridor Zala–Mur–Drau: –Zalaegerszeg–Rédics–Lendava–Čakovec–Kotoriba–Murakeresztúr–Nagykanizsa–.
Miro Kristan, Leiter der Organisationseinheit für Umwelt, Raum und Landschaft des Posoška-Entwicklungszentrums aus Tolmin, stellte bei der Präsentation der Erklärung den Fall und die Platzierung der Bohinjer Eisenbahnlinie im geografischen Raum der Julischen Alpen und des Grenzgebiets vor die Murk-Brücke.
Vorstellung von der Mur-Drau-Bahn-Netzwerk und der Deklaration über der Mur-Brücke im Mur-Drau-Bahn-Netzwerk
Neue Verkehrsstrategie der Europäischen Kommission mit Pläne für die 2021 und Argumente, dass es Mobilität auch jenseits des TEN_V gibt.
Einen kurzen Vortrag darüber, wie Sie die Mobilität auf regionaler Ebene mithilfe der lokalen Eisenbahnlinien erhöhen können.
Nach mehr als 76 Jahren ist es an der Zeit, die grenzüberschreitende Brücke Slowenien – Österreich über die Mur wieder herzustellen.
Do we know what mobility is? What does the railway system need to do to become a real backbone of mobility? …
The COVID-19 epidemic – and the associated cessations of public life – limited us to living and working in our…