
Zgodovina mostu
Murski most do konca 2. svetovne vojne
Murski most danes
Radgonska železniška proga, ki je bila vzpostavljena konec devetnajstega stoletja ne deluje že 75 let.
Potniški promet na tej progi med Ljutomerom in Gornjo Radgono ne obratuje že od leta 1968.
Zato si v Murskem institutu za razvoj infrastrukture prizadevamo za podpis Pisma o nameri, da se Murski most ponovno zgradi.
Marko Savić
on a mission of reopening cross-border inter-regional railway lines along with building long-distance bicycling path by connecting authorities and economy with sustainable mobility for all, physical & mental health and sports.
:: :: ::
na misiji ponovnega odprtja čezmejnih med-regionalnih železniških linij z zgraditvijo vzdolžnih daljinskih kolesarskih poti prek povezovanja politik in gospodarstva s trajnostno mobilnostjo za vse, fizičnim in javnim zdravjem ter športom.
2 Komentarji
Slavko Medimurec
Pozdravljeni,
Z velikim zanimanjem sprejemam vašo pobudo ozir. načela, Murskega inštituta za razvoj infrastrukture regije.
Železniška po vezava in obvozna cesta mimo Radencev , G Radgone, z kolesarskimi stezami je osnova za razvoj trajnostnega elitnega turizma v tem delu Evrope.
Z veseljem bi predstavil v grobem celotno strategijo razvoja “elitnega turizma” kod generatorja razvoja regije.
Lep pozdrav,
Slavko Medimurec
Marko Savić
Hvala za vzpodbuden komentar.
Močno upamo, da bo elitni turizem razumemo predvsem trajnostni turizem. To nas seveda zelo zanima in delujemo v tej smeri, torej razvoj čezmejnih regionalnih železniških in daljinskih kolesarski povezav.
Vašo strategijo bo tudi moč predstaviti. Prva priložnost bo že na simpoziju, ki ga pripravljamo oktobra. Pošljite nam prosim kratek predlog predstavitve na marko.savic@miri.institute . Hvala lepa.