Z županom Občine Šmartno ob Paki, Jankom Kopušarjem, smo podpisali Pismo o nameri. Občina Šmartno ob Paki se je tako včlanila, kot prva občina iz Savinjske regije, v združenje Mobilitatis Omni. Šmartno ob Paki bo v kratkem pridobilo kompletno novo železniško postajališče na progi Celje–Velenje. Za to železniško progo med Celjem in Velenjem v Mobilitatis Omni predlagamo nadgradnjo kot del koridorja, ki smo ga poimenovali Paka–Savinja–Sotla.
Šmartno ob Paki je ena izmed 31-ih občin Savinjske statistične regije. Občina ima po podatkih iz leta 2022, 3.340 prebivalcev. Leži ob progi Celje–Velenje, ki je enotirna, ne-elektrificirana proga, s številnimi nezavarovanimi prehodi. Ta proga je bila leta v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, v bivši državi, na odseku med Velenjem in Dravogradom, do Otiškega Vrha, demontirana. Danes na trasi demontirane proge poteka daljinska kolesarska pot Štrekna.
Šmartno ob Paki je v preteklosti že bilo pomembno vozlišče za železniški tovorni promet, tudi avtobusno vozlišče. Nobenega razloga ni, da temu ne bi bilo tako tudi v prihodnje. Predlagani koridor Paka–Savinja–Sotla tvori pet železniških prog:
- proga iz Dravograda v Slovenj Gradec in Velenje (demontirana iz Otiškega vrha do Velenja)
- proga iz Velenja v Celje;
- glavna proga, na odseku Celje do Grobelnega;
- proga iz Grobelna v Podčetrtek v Sloveniji in naprej do Kumrovca in Harmice na Hrvaškem; in
- proga iz Stranja v Rogaško Slatino in Rogatec v Sloveniji in do Krapine na Hrvaškem.
Zemljevid: proga iz Celja v Velenje
Za proge koridorja Paka–Savinja–Sotla predlagamo vpis v drugi, razširjeni nivo Vseevropskega prometnega omrežja TEN_T. Predlagamo nadgradnjo in elektrifikacijo celotnega koridorja, s ponovno vzpostavitvijo manjkajočega člena med Velenjem in Otiškim vrhom/Dravogradom, seveda na novi trasi. Za projekte nadgradnje železniške infrastrukture Evropska komisija namenja kohezijskih državam vse do 85 odstotkov sovlaganja iz Kohezijskega sklada in Evropskega sklada za regionalni razvoj, hkrati.
Hkrati je več kot smiselno, še posebej zaradi novega železniškega postajališča, Šmartno ob Paki, ponovno vzpostaviti tudi kot avtobusno vozlišče, da bodo avtobusi in z njimi državno subvencionirane medkrajevne avtobusne povezave res dovažalci ter odvažalci za železnice. Veselimo se sodelovanja z Občino Šmartno ob Paki in hkrati zagotavljamo, da bomo naredili vse kar je v naši moči, da upravičimo izkazano zaupanje.
Predlog razširjenega jedrnega TEN_T koridorja Paka–Savinja–Sotla prečka tri reke v dveh državah in poteka kot: Dravograd–Celje/krak Podčetrtek/–Krapina.
