—Pragersko—Hodoš— – EVTZ Mobilitatis Omni (im Bildung)

TEN_T aktuelles Eisenbahnnetz Slowenien-11-korridore

By Marko Savić 14 März 2022 0Comments

Strategischer Hintergrund der Vorschläge zur Modernisierung des Eisenbahnnetzes in Slowenien und den Grenzregionen (Teil 2)

Wir haben den Korridor –Drau–Mura–Raba–Donau– beschrieben, der Podravina und die Gespanschaft Varaždin in Kroatien mit Drava- und Mur-Region in Slowenien verbindet und durch Ungarn und die Slowakei nach Bratislava verläuft.

Der vorgeschlagene Korridor ist direkt verbunden und überschneidet sich teilweise, da er auch über den Grenzübergang Središče verläuft, den im ersten Teil beschriebenen Korridor –Donau–Mura–Drau–Sava–, der Wien und Zagreb verbindet und verläuft auch entlang der bestehenden Routen in Slowenien.

Blog Kern-Eisenbahnen Neuigkeiten Umfassende Eisenbahnen

By Marko Savić 8 März 2022 0Comments

Strategischer Hintergrund der Vorschläge zur Modernisierung des Eisenbahnnetzes in Slowenien und den Grenzregionen (Teil 1)

Wir haben die ersten beiden Vorschläge zur Modernisierung und Einbindung der fehlenden Teile in das Kernnetz TEN_V (Transeuropäisches Verkehrsnetz) beschrieben.

Der erste Teil des Hintergrunds, in dem wir die ersten beiden der vier Kern- und insgesamt elf Vorschläge zum Ausbau des Schienennetzes beschreiben.

Blog Inter-Regionalbahn

By Marko Savić 30 April 2020 0Comments

[MurDrauBahn] Fünf Schlüsselbahnlinie: Bahn —Ormož—Ljutomer—Murska Sobota—

Die Bahnlinie —Ormož—Ljutomer—Murska Sobota— wurde 1924 im Königreich Jugoslawien gebaut. Die Route verband mit zwei zuvor nicht verwandte Linien:

—Pragersko—Čakovec—Kotoriba—Nagykanizsa— [1860]; und
—Spielfeld-Straß—Bad Radkersburg—Gornja Radgona—Ljutomer— [1890]

Das ursprüngliche Ziel dieser Bahnlinie, —Ormož—Ljutomer—Murska Sobota—, war es, Ormož mit Ljutomer und Murska Sobota im Königreich Jugoslawien zu verbinden, da diese Städte nach dem Ersten Weltkrieg noch keine Eisenbahnverbindung hatten.

Auf dem Teil der Strecke zwischen Ljutomer und Murska Sobota befindet sich eine Stahlbahnbrücke über die Mur. Diese Brücke wurde zu Beginn des Zweiten Weltkriegs gesprengt (Quelle: sobotainfo.com). Heute ist diese Brücke Teil der renovierten Korridorbahnlinie —Pragersko—Hodoš—.

Es ist interessant festzustellen, dass wir 1924 eine ausgezeichnete regionale Infrastruktur für heutiges Denken hatten. In den Mur und Drau Regionen, einschließlich dieser Route —Ormož—Ljutomer—Murska Sobota— hatten wir inter-regional verwandte vier heutige Nachbarländer: Österreich, Slowenien, Kroatien und Ungarn..