Dolžina in tip
proge koridorja
129.8 km |
Enotirna proga |
Ne-elektrificirana |
Proga Jesenice–Nova Gorica–Sežana oz. Bohinjska proga kot tudi nosi tradicionalno ime, je v celoti enotirna in ne-elektrificirana.
Predlog nadgradnje proge
Enotirna |
Elektrificirana |
Hitrosti do 120km/h |
Več nivojska križanja |
Predlog nadgradnje še ni usklajen na lokalni in regionalni ravni.
Legenda
Železniška
infrastruktura v občini
Proga
Jesenice–Sežana [129.8 km]
Mestna občina Nova Gorica ima na progi Jesenice–Sežana tri železniške postaje – Šmaver, Solkan, Nova Gorica, Prvačina, Dornberk, Soteske in Branik. Predlog nadgradnje te proge kot dela koridorja Julijske Alpe–Istra je enotirna proga, elektrificirana, s hitrostmi do 120 km/h in večnivojskimi prehodi.
Koridorji čez občino
Železniške postaje
Šmaver, Solkan, Nova Gorica,
Prvačina, Dornberk, Soteske in Branik
Železniške postaje Šmaver, Solkan, Nova Gorica, Prvačina, Dornberk, Soteske in Branik so del najatraktivnejše železniške proge v Sloveniji. Občina je del razširjenega koridorja Julijske Alpe–Istra in v bližini jedrnega koridorja Sava ter Goriško–Osrednjeslovenskega kraka.
Predlog jedrnega TEN_T železniškega koridorja Sava: Salzburg–Beljak–Jesenice–Ljubljana–Dobova–Zagreb.
Predlog koridorja Julijske Alpe–Istra tvorita dve znameniti progi, Bohinjska proga, Jesenice–Sežana in proga Divača–Pula.
Predlog razširjenega jedrnega TEN_T kraka, ki povezuje Goriško in Osrednjeslovensko regijo.